Аннотация:
Формирование системы тарифных меню является важнейшим условием успешного функционирования системы городского и пригородного пассажирского транспорта. В настоящее время тарифное меню и соответствующие цены на многократные и разовые проездные билеты формируются эмпирическим путем и не обеспечивают максимума собираемой выручки. В работе предложен способ декомпозиции интегрированной кривой спроса на систему двухзвенных частных кривых спроса ценовых сегментов, по которым потом проводится посегментная оптимизация проездных тарифов. Предварительно возможна грубая оценка оптимальных проездных тарифов и по известной суммарной интегрированной кривой спроса. Приведены два способа оптимизации: «последовательный» (менее точный) и «параллельный». Для случая вырождения кривой спроса в прямую с отрицательным наклоном приведены расчетные формулы и выполнено сравнение получаемых результатов.
Ерихов Михаил Максович, доктор технических наук, Курганский филиал Института экономики УрО РАН, старший научный сотрудник, г. Курган; e-mail: erikhovm@gmail.com
1. Гальперин В. М., Игнатьев С. М., Моргунов В. И. Микроэкономика: в 2-х т. — Т. 2. — СПб.: Институт «Экономическая школа», 2004. — 497 с.
2. Ерихов М. М., Кардиналова О. К. Мультиценовые стратегии — прорывное направление развития пассажирского автобизнеса // Автотранспортное предприятие. — 2016. — № 8. — С. 25–27.
3. Ерихов М. М., Кардиналова О. К. Транспортные дискаунтеры: как это работает // Мир транспорта. — 2015. — № 5. — С. 114–123.
4. Методические рекомендации по расчету тарифов на регулярные перевозки пассажиров и багажа в городском и пригородном сообщении автомобильным и городским электрическим транспортом общего пользования (кроме железнодорожного транспорта). Проект // Открытое акционерное общество «Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта» (ОАО «НИИАТ»), Закрытое акционерное общество «Научно-исследовательский институт городского электрического транспорта» (НИИГЭТ). — 2012.
5. Овсянников П. Мы не торгуемся, а пытаемся объяснить. Тарифы на электрички попали в зону особого внимания РЖД и регионов [Электронный ресурс]. URL: http://uralpolit.ru/article/sverdl/31–08–2016/88901.
6. О методике расчета стоимости единого социального проездного билета и возмещения затрат по обеспечению равной доступности услуг общественного транспорта для отдельных категорий граждан: постановление Правительства Республики Северная Осетия — Алания от 12.10.2012 № 354. [Электронный ресурс]. URL: http:// www.regionz.ru/index.php?ds=1965713 (дата обращения: 15.09.2016).
7. О методике расчета стоимости проездных билетов на городской пассажирский транспорт: решение Минского городского исполнительного комитета от 04.01.2001 № 8 [Электронный ресурс]. URL: http://www.lawbelarus.com/ local2013/library158/legalact458454.htm (дата обращения: 19.09.2016).
8. О финансировании расходов по обеспечению равной доступности транспортных услуг на территории Челябинской области для отдельных категорий граждан, в отношении которых оказание мер социальной поддержки относится к ведению Российской Федерации: постановление губернатора Челябинской области от 23.11.2007 № 384 [Электронный ресурс]. URL: http://7law.info/magnitogorsk/act6r/r881.htm (дата обращения: 20.09.2016).
9. Титова З. LowCost: право на взлет или игра на вылет [Электронный ресурс]. URL: http://www.logistik.ru/news/ news.php?num=2014/07/10/18/31228007.
10. Федоров В. А. Относительная эффективность интеграции теории стоимости с маржиналистской концепцией ценообразования при формировании «тарифных меню» городского пассажирского транспорта // Молодой ученый. — 2015. — № 20 (100). — С. 298–314.
11. Profit maximisation under imperfect competition [Electronic resourсe]. URL: http://catalogue.pearsoned.co.uk/assets/hip/gb/hip_gb_pearsonhighered/samplechapter/slomanch12.pdf.
12. Stetjuha A. Price Discrimination in Transport Business // Autobusy. — 2010. — No. 6 [Electronic resource]. URL: http://autobusy/test.com.pl/pdf/stetjuha%20alexander.pdf (дата обращения: 19.09.2016).